海洋防腐涂料雙組份聚脲

　　鐵路橋梁支座的腐蝕防護配套技術同樣由該團隊提供。兩個項目均處于典型的海洋大氣環境中，腐蝕情況惡劣同時設備處于應力、燃料等多因素耦合腐蝕條件下，對海洋防腐涂料雙組份聚脲涂料的性能提出了苛刻要求。

上圖：雙組份聚脲涂料

　　海洋防腐涂料雙組份聚脲用噴聚脲的機器噴在海洋基礎設施上以保證較長防腐年限的物質，能與鋼結構表面鐵原子快速反應，生成具有物理、化學雙重保護作用，可以長期耐住氯離子腐蝕。

　　如今，隨著技術的積累，中國正在逐步崛起并成為土木工程大國。 在所有土木工程類別中，港口和橋梁等海洋工程一直是主要難題。 為什么海洋工程如此困難？ 海里建筑壽命低嗎？ 有三個原因：“咸” +干濕交替+高溫。

　　“咸味”，主要是關于海洋的腐蝕環境。 與濕度相對恒定且空氣成分簡單的內陸環境相比，高濕度和高鹽度的海洋環境對各種項目都具有極強的腐蝕性。

　　船用海洋防腐涂料雙組份聚脲的研究開發技術含量高，開發周期長，投資大，技術難度高，風險高。 國外海洋防腐涂料的發展主要集中在政府支持的有實力的大公司或部門。 中國船舶防腐涂料的生產主要集中在青島，上海，大連，天津，常州，廣州和廈門的多家涂料公司。 還是背靠岸施工的條件，因此需要開發具有超長使用壽命的船用防腐涂料。  涂層的使用壽命包括直接噴涂和現場維修后的連續使用壽命。 該設備的設計使用壽命相同，在使用過程中只需少量維護，因此無需重涂。

　　目前，海洋防腐涂料雙組份聚脲主要用于化工和石油工業，鐵路，公路和橋梁，冶金工業，電力和能源工業，機械和紡織工業，工業產品，汽車，船舶和集裝箱工業。 其中，需求大的行業是化學和石油工業，包括油田設施，輸油管道，海上平臺和石油化工廠的鋼結構和鋼筋混凝土結構的腐蝕防護。 同時聚脲施工在鐵路和公路橋梁的建設和維護也是防腐蝕涂料應用的關鍵領域。 此外，工業產品領域和船舶和船舶等海洋防腐涂料雙組份聚脲也是較多需求點。